歐式起重機(jī)的起源及背景

　什么是歐式起重機(jī)呢?

　　簡(jiǎn)單來說，就是由歐洲人習(xí)慣使用和累積發(fā)展技術(shù)形成的一種室內(nèi)橋式起重機(jī)。被引進(jìn)國(guó)內(nèi)后，成為行業(yè)“江湖”對(duì)這種起重機(jī)的一種習(xí)慣叫法。

　　自從中國(guó)加入WTO以后，世界各地的起重機(jī)陸續(xù)進(jìn)入中國(guó)，其中一種具有獨(dú)特風(fēng)格的起重機(jī)，引起起重機(jī)行業(yè)特別關(guān)注，這就是本書將要介紹的歐式起重機(jī)(本書提到的歐式起重機(jī)都是指帶卷揚(yáng)小車的橋式起重機(jī))。最初主要用在葫蘆起重機(jī)和小噸位(小車帶卷揚(yáng)機(jī)構(gòu))的橋式起重機(jī)上。按我國(guó)起重機(jī)的標(biāo)準(zhǔn)劃分，它歸口在電動(dòng)單梁起重機(jī)、電動(dòng)單梁懸掛起重機(jī)、電動(dòng)葫蘆起重機(jī)、通用橋式起重機(jī)(俗稱行車)等范疇，是一種結(jié)構(gòu)和機(jī)構(gòu)都不同于國(guó)內(nèi)同類起重機(jī)的新型起重機(jī)。甚至，在行業(yè)內(nèi)還有人把電動(dòng)葫蘆門式起重機(jī)、和通用門式起重機(jī)也加上歐式，無論什么叫法，并不重要，關(guān)鍵是對(duì)這種“歐式”的概念和內(nèi)涵做一個(gè)較完整的探討和介紹。

　　按市場(chǎng)產(chǎn)品分布的劃分，葫蘆及葫蘆起重機(jī)據(jù)不完全數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，大概占有60%的比例。國(guó)外有許多種型號(hào)的電動(dòng)葫蘆，如：K型電動(dòng)葫蘆、P型電動(dòng)葫蘆、DH型電動(dòng)葫蘆、C型鋼絲繩電動(dòng)葫蘆、N型電動(dòng)葫蘆、NA型電動(dòng)葫蘆、AS型電動(dòng)葫蘆、V型電動(dòng)葫蘆、TB型電動(dòng)葫蘆、PK型環(huán)鏈電動(dòng)葫蘆等，國(guó)外葫蘆的發(fā)展具有悠久的歷史(參見宮本智，《葫蘆起重機(jī)》)。由葫蘆組合成相應(yīng)多種型式的葫蘆起重機(jī)，其中具有代表性的有德馬克和科尼公司。20世紀(jì)80年代初期，國(guó)內(nèi)最早引進(jìn)AS型電動(dòng)葫蘆和PK型環(huán)鏈電動(dòng)葫蘆，通過仿制研制出第一代TV型鋼絲繩電動(dòng)葫蘆。幾十年的發(fā)展，國(guó)內(nèi)葫蘆研制水平有較大的提高，目前常見的是CD、MD型電動(dòng)葫蘆，其特點(diǎn)是稍顯笨重，但價(jià)廉物美。最近10年，國(guó)內(nèi)又研制出多種新型電動(dòng)葫蘆，如防爆電動(dòng)葫蘆、環(huán)鏈電動(dòng)葫蘆、船用電動(dòng)葫蘆、VT鋼絲繩電動(dòng)葫蘆、K型歐式葫蘆、ND型歐式葫蘆等。這些歐式葫蘆，由于葫蘆的長(zhǎng)度尺寸和極限尺寸較小，結(jié)構(gòu)緊湊，受力位置較好，運(yùn)行平穩(wěn)，能夠降低廠房的空間，為歐式葫蘆起重機(jī)打下良好的基礎(chǔ)，使歐式葫蘆起重機(jī)有了較大的發(fā)展空間。限于篇幅，本書僅對(duì)帶卷揚(yáng)小車的橋式歐式起重機(jī)做全面介紹。

　　國(guó)內(nèi)橋式起重機(jī)是20世紀(jì)50年代從前蘇聯(lián)引進(jìn)的一種廠房?jī)?nèi)使用的室內(nèi)起重機(jī)。其特點(diǎn)是價(jià)廉、設(shè)計(jì)較復(fù)雜、工藝簡(jiǎn)易、產(chǎn)品非標(biāo)多、制造較為粗糙簡(jiǎn)單，不需要太多的加工制造專用設(shè)備，全國(guó)有數(shù)百家這樣的生產(chǎn)廠家，在中國(guó)的工業(yè)發(fā)展史上，曾發(fā)揮重要的作用，至今，都是國(guó)內(nèi)廠房里主要的起重搬運(yùn)設(shè)備。

　　國(guó)內(nèi)橋式起重機(jī)技術(shù)基本上60年沒有大的變化，高技術(shù)含量低，制作粗糙，外表難看，小的噸位起重機(jī)兩三個(gè)人就可以生產(chǎn)制造。長(zhǎng)期以來，在行業(yè)內(nèi)形成一種惡性循環(huán)，市場(chǎng)以拼價(jià)格為主來惡性競(jìng)爭(zhēng)，嚴(yán)重阻礙了企業(yè)的自主研發(fā)，技術(shù)發(fā)展受到空前制約。

　　隨著行業(yè)內(nèi)的技術(shù)人員對(duì)歐式起重機(jī)的認(rèn)識(shí)和了解，研究和實(shí)踐，其最初的歐式起重機(jī)已有較大發(fā)展和成果。目前，歐式起重機(jī)從噸位上講可以設(shè)計(jì)和制造任何廠房里需求的橋式起重機(jī)，歐式理念和應(yīng)用已漸漸滲入到起重機(jī)的各個(gè)細(xì)分市場(chǎng)行業(yè)，并把起重機(jī)的前沿技術(shù)很好的用到歐式起重機(jī)上，為橋式起重機(jī)增添了新的活力。

　　通過對(duì)歐式起重機(jī)的研究，無論性能、品質(zhì)還是結(jié)構(gòu)外觀和維修率都遠(yuǎn)優(yōu)越于傳統(tǒng)行車。關(guān)鍵在于制造工藝先進(jìn)，零部件輕巧精致，質(zhì)量可靠，使用壽命較長(zhǎng)，外表美觀，“噸位價(jià)格”雖然昂貴，但不再是金結(jié)構(gòu)件概念。就同一參數(shù)的整機(jī)來講，價(jià)格并沒有比傳統(tǒng)行車高出多少，但零部件和外購件的價(jià)格比傳統(tǒng)行車高出許多，這無疑給國(guó)內(nèi)中高端行業(yè)制造企業(yè)帶來新的思考和商機(jī)。

　　目前，傳統(tǒng)的橋式起重機(jī)市場(chǎng)和技術(shù)已被顛覆，新的技術(shù)還沒有完全建立起新的市場(chǎng)秩序。在國(guó)內(nèi)過去的近60多年里，中國(guó)的橋式起重機(jī)市場(chǎng)一直處于發(fā)展的初級(jí)階段，雖然用戶對(duì)橋式起重機(jī)性能的要求越來越高，但對(duì)技術(shù)水平的要求較普通。與此同時(shí)，橋式起重機(jī)市場(chǎng)的進(jìn)入門檻較低，市場(chǎng)參與者魚目混珠，技術(shù)水平參差不齊，產(chǎn)品質(zhì)量普遍較差，價(jià)格比拼成為市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的主要方式，產(chǎn)品價(jià)格成為用戶選擇橋式起重機(jī)的首要考慮因素。

　　隨著工業(yè)化進(jìn)程的進(jìn)一步深化，產(chǎn)業(yè)化的普及和產(chǎn)業(yè)鏈升級(jí)的加速，橋式起重機(jī)用戶的需求向高品質(zhì)、節(jié)能環(huán)保、漂亮精致的外觀及服務(wù)完善的中高端產(chǎn)品轉(zhuǎn)移，中高端橋式起重機(jī)市場(chǎng)正在快速崛起，價(jià)格已不再是決定性的因素。

　　雖然中高端橋式起重機(jī)市場(chǎng)發(fā)展空間非常廣闊，但國(guó)內(nèi)橋式起重機(jī)的中高端市場(chǎng)缺乏領(lǐng)先品牌，企業(yè)產(chǎn)量大，銷價(jià)低，產(chǎn)品質(zhì)量很難得到保障。國(guó)內(nèi)中高端市場(chǎng)基本上是國(guó)外幾個(gè)知名品牌占統(tǒng)治地位，盡管國(guó)內(nèi)行業(yè)已有歐式的概念，但大多數(shù)企業(yè)都處在模仿階段，極少有企業(yè)對(duì)歐式起重機(jī)進(jìn)行全面系統(tǒng)的分析和研究，產(chǎn)品模塊化和系統(tǒng)化的研發(fā)能力較差。國(guó)內(nèi)絕大多數(shù)企業(yè)都是和國(guó)際知名品牌企業(yè)以合作的形式經(jīng)營(yíng)中高端橋式起重機(jī)，成本高，利潤(rùn)低，給國(guó)內(nèi)行業(yè)企業(yè)發(fā)展形成致命的瓶頸制約。

　　縱觀國(guó)外知名品牌的中高端橋式起重機(jī)，即我們常說的歐式起重機(jī)，之所以漸漸被國(guó)內(nèi)用戶接受，除了設(shè)計(jì)理念和零部件的品質(zhì)不同外，主要是歐式起重機(jī)的加工精度較高，產(chǎn)品質(zhì)量能得到有效保證，符合當(dāng)前大環(huán)境提倡的輕量化、節(jié)能環(huán)保理念。同時(shí)維護(hù)方便，維修率低，外表美觀也是用戶喜歡的主要因素。對(duì)用戶來說，長(zhǎng)遠(yuǎn)的整體費(fèi)用比傳統(tǒng)橋式起重機(jī)(行車)要遠(yuǎn)遠(yuǎn)低得多，其更具有傳統(tǒng)行車無法比擬的優(yōu)越經(jīng)濟(jì)性。