動(dòng)力電池塑膠壓條 電池模組壓條

       隨著時(shí)代的發(fā)展，人們的環(huán)保意識(shí)逐步加強(qiáng)，汽車(chē)作為大家主要的交通工具，每天排放的污染氣體不利于創(chuàng)建綠色生態(tài)家園。所以，新能源汽車(chē)在汽車(chē)消費(fèi)市場(chǎng)越來(lái)越成熟。東莞市聯(lián)臻光電科技有限公司緊隨著時(shí)代脈搏，秉承著新能源，新生活，新期待，新未來(lái)短的理念，研發(fā)并生產(chǎn)出更環(huán)保，更節(jié)能的動(dòng)力電池塑膠壓條。隨著理念的深入，未來(lái)中國(guó)的新能源汽車(chē)市場(chǎng)必將精彩紛呈。更具優(yōu)勢(shì)的動(dòng)力電池塑膠壓條也將擁有巨大的市場(chǎng)。

        以國(guó)內(nèi)電動(dòng)汽車(chē)杰出企業(yè)比亞迪為例，今年5月初，比亞迪汽車(chē)的電子業(yè)務(wù)部門(mén)正式拆分獨(dú)立運(yùn)營(yíng)，其車(chē)用動(dòng)力電池或?qū)⒚嫦蚴袌?chǎng)所有車(chē)企供貨。

6月6日，比亞迪董事長(zhǎng)兼總裁王傳福在深圳總部召開(kāi)的股東大會(huì)上透露，比亞迪動(dòng)力電池外銷(xiāo)已與幾個(gè)大的乘用車(chē)品牌在談，甚至有的已經(jīng)進(jìn)入實(shí)質(zhì)性階段。與比亞迪傳出緋聞的有廣汽集團(tuán)、一汽集團(tuán)以及上汽集團(tuán)等旗下的乘用車(chē)品牌。

以電池起家的比亞迪，一直把持國(guó)內(nèi)動(dòng)力電池老大的位置，每年的動(dòng)力電池出貨量全國(guó)第一，近年卻被寧德時(shí)代趕超。

比亞迪的動(dòng)力電池部門(mén)也是不爽，明明原來(lái)自己技術(shù)優(yōu)勢(shì)明顯，卻只有自家一個(gè)客戶(hù)，近幾年中國(guó)的動(dòng)力電池市場(chǎng)簡(jiǎn)直是一個(gè)聚寶盆，眼看一家家不如自己的電池企業(yè)賺的碰滿(mǎn)缽滿(mǎn)，自身的價(jià)值卻不能全部體現(xiàn)。

比亞迪在新能源汽車(chē)制造領(lǐng)域的生產(chǎn)鏈條幾乎完全閉合，電池、電機(jī)、變速箱都是自己生產(chǎn)，在電池領(lǐng)域的布局已經(jīng)延伸到鋰礦資源，這種優(yōu)勢(shì)讓一大批中小型電池企業(yè)望其項(xiàng)背。

        比亞迪的入局，對(duì)業(yè)內(nèi)人士普遍認(rèn)為，比亞迪動(dòng)力電池對(duì)外供貨，將極大改變中國(guó)動(dòng)力電池市場(chǎng)的格局。

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